今年以来广佛同城化多个交通项目稳步推进。继今年5月份广州地铁一号线西延顺德段和去年底佛山地铁2号线一期开通后，目前广佛大桥施工进度已经过半，广佛新干线及西延复合通道工程、三乐路东延线复合通道、广佛同心桥等项目也在抓紧进行前期工程准备。展望未来，上述多个列入广佛同城化“十四五”规划的交通项目有望为两地打造国内同城化发展示范区提供坚实基础。
广佛大桥计划一年半后竣工
打破金沙洲交通困局的广佛大桥去年三月底开工后一直按计划推进，在日前举行的“广州市‘质量月’启动仪式暨广佛大桥观摩交流活动”上，该项目施工单位负责人表示，目前项目已经做到了时间过半任务过半，将按照计划于一年半后，也就是2024年3月底竣工。
在施工现场看到，作为大桥主结构的Y字型主塔已初步成型，施工人员在江中心用钢管排列形成一个封闭围堰并将其中的江水抽干，主塔的下半部分和一个巨型塔吊就在围堰中并且直接建在河床上，接下来施工人员会用塔吊不断将主塔加高至98米，再通过斜拉索将桥面板架在主塔上完成整个大桥的主体建设。
工程资料显示，广佛大桥系统工程（一期）工程主线设计行车速度为60公里/小时，道路规划红线宽40——60米。主线东西连接金沙洲和大坦沙岛，南北连接罗冲围和大坦沙岛，分别与佛山建设大道、彩滨南路、广州增槎路、内环路，地铁五、六号线、广三铁路等主要道路、铁路相交，路线全长约4.4公里。附属的大坦沙大桥系统工程按二级公路兼城市主干路标准设计，主线设计行车速度为60公里/小时，辅道设计行车速度为40公里/小时，路线全长约3.3公里。
预计广佛大桥一期工程建成后，佛山及金沙洲地区可快捷到达大坦沙岛，经珠江东桥快速到达广州市中心，二期建成后可连接广州内环路，缓解金沙洲地区出行难问题。
对于目前广佛大桥的施工进展，居住在附近的金沙洲居民都表示翘首期盼，希望能早日建成开通破解金沙洲的交通困局。此前有数据显示，金沙洲区域目前的入住人口接近20万人，未来规划人口还会更多，而进出金沙洲仅有一条金沙洲大桥和广州地铁6号线，不少居民进出金沙洲都饱受拥堵之苦，未来广佛大桥等系列工程建成之后整个金沙洲的交通出行情况预计将大为改善。
更多广佛同城化交通项目加紧筹备
不久前公布的广佛同城化“十四五”规划显示，未来广佛之间的交通基础设施工程包括国铁、城际轨道、地铁和公路，广佛大桥工程即为公路部分的项目之一。南都记者注意到，除了本次公布的广佛大桥最新工程进展之外，其他部分公路项目也各有进展。
毗邻广州南站、连接禅城南海和番禺的番海大桥已于去年2月1日正式通车。该桥起于佛山魁奇路与港口路交叉口，跨越陈村水道与广州南大干线相接。通车之后佛山市民开车从禅城中心区域出发到广州南站仅仅需要20分钟车程，而开车从南海区到番禺区最快只需要5分钟。未来沿着番海大桥往东可通过规划的莲花山过江通道与东莞市相连，最终形成佛山—番禺—南沙—东莞的快速通道，构成粤港澳大湾区横向交通的重要动脉。
此外，连接南海黄岐和荔湾芳村的广佛出口放射线二期工程（又称珠江大桥放射线对接广佛新干线工程）目前也在加紧施工，不久前荔湾区方面透露该项目的广州段将力争今年完成，佛山段也将按计划加快建设。未来该项目将打通广州芳村大道至佛山黄岐立交之间的“断头路”，荔湾与南海的交通衔接将进一步便利。
同样列入广佛同城化“十四五”的广佛新干线及西延复合通道工程今年上半年也有新进展，佛山方面明确该工程的高速通道段广州至佛山第二高速公路已经进入招标阶段，下一步有望率先实施，未来该项目建成后南海的大沥、狮山、丹灶三镇可一线通达广州，为广佛都市圈西部城乡融合提速。
另外还在前期筹备阶段的还有三乐路东延线复合通道和广佛同心桥。前者联通顺德和番禺沙湾镇，目前还在前期线位比选阶段，后者联通南海大沥镇海北片区与荔湾五眼桥片区，最新透露的进展显示项目还在前期准备阶段。