【广州货车年检称重新规】广州货车年审新规定,广州货车年检增加空车质量检测

2021年1月1日，中华人民共和国国家标准《机动车安全技术检验项目和方法》（GB38900-2020）颁布实施。根据相关条款规定，从2021年9月1日开始，2015年3月1日起注册登记的货车、重中型挂车在安全检验时实行空车质量检测。

其中空车质量与机动车注册时登记记载的整备质量技术参数相比，误差标准应满足：

• 重中型货车、重中型挂车不超过±10%或±500kg

• 轻微型货车不超过±10%或±200kg

• 轻型货车的空车质量应小于4500kg

也就是说，从9月1日起，全国机动车安检机构将加强对货车、挂车类等车辆的空车质量进行检验，正式开始空车称重。空车质量不合格的货车，将无法通过年检。

广东是物流运输大省，货车保有量大。自2015年3月1日以来，广东省登记的货车及挂车达183.8万辆，其中轻型货车达136.3万辆。市面上部分轻型货车存在“大吨小标”等问题，严重影响货运市场秩序，更是为道路交通隐埋下重大安全隐患。

“大吨小标”货车

存在重大安全隐患

“大吨小标”货车超载会使车辆长期处于超负荷状态，操纵性变差，导致车辆制动性、动力性和稳定性下降，同时加剧车辆传动轴、半轴、车桥、轮胎等部件的磨损，整体使用寿命缩短。载质量过大还容易导致轮胎因负荷过重而变形，引发爆胎、偏驶、制动失灵、侧翻等，极易造成交通事故。

● 2017年1月17日，一辆自卸货车在沿深圳市宝安区107国道北往南行驶中，与它车相撞，造成自卸货车驾驶员死亡、车上另一名乘客受伤。

经调查，肇事自卸货车就是“大吨小标”车辆，其销售公司会同上牌中介人员、检测站工作人员通过凿改车架号等造假方式，提供上牌“一条龙”服务。

最终，销售公司实际控制人作为主犯，以销售伪劣产品罪被判处有期徒刑15年，并处罚金700万元。代理中介以销售伪劣产品罪、行贿罪数罪并罚，被判处有期徒刑3年。其余十人均以销售伪劣产品罪获刑。

● 2020 年10月4日，吉林省松原市发生一起造成18人死亡、1人受伤的重大道路交通事故。肇事的轻型货车二类底盘实际质量、轮胎层级与该车型准入公告不一致（公告质量为2150kg、轮胎层级为6层级，实际质量为3645kg、轮胎层级为16层级）。

而货厢改装企业未经国家机动车产品主管部门准入许可，对二类底盘非法改装，最终导致车辆的整备质量达到4905kg。最终，司法机关对该起事故相关的24人采取刑事强制措施，其中12人被依法执行逮捕。

面对越来越严格的把关，提醒广大车主不能对车辆进行非法改装，货车销售企业更应守住安全底线，不应一味迎合市场需要仅销售汽车底盘，甚至主动委托不具有改装资质的货厢企业定制违规车厢，为超载违法行为预留空间。一旦发生事故，交通事故倒查追责机制一定会让违法行为付出惨痛代价。