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      对于连续三个检验周期需要具体解释一下是多长时间，因为不同年检周期的车辆三个检验周期时间也会不同。我们先看一下现在的私家车年检政策！   新车免检期   9座及9座以下私家车6年免检，但需要注意6年免检不包括第6年，到了第6年需要上线检验。同时还需要特别注意的就是第2年、第4年需要换领年检合格标志，现在直接手机APP上换电子标就可以了。   这类车辆的三个检验周期就是6年！   两年一检期   第6年上线检验后也就代表免检期已过，超过6年不满10年就是两年一检，也就是第8年上线检验，第10年必须上线检验。   这类车辆的三个检验周期也同样是6年！   一年一检期   超过10年不满15年的车辆就进入了一年一检阶段，每年都要上线检验一次。在此阶段，有的车辆已经很难真正达到标准。   这类车辆的三个检验周期是3年！   一年两检期   超过15年的车辆需要一年两检，这对很多性能不好的车辆是比较大的考验。因为尾气排放标准已经提高了很多，所以一些平时保养不合理的车辆很难通过。   

   这类车辆的三个检验周期是1年半！   按照正规的报废流程是把报废车送到指定的报废厂进行拆解，然后把报废厂开具的《报废机动车回收证明》给到车管所，车管所就会把车辆档案进行注销。   由于回收价格问题，很多车主就不愿意送去指定报废厂，干脆就自己卖给废品收购站。按照规定，私自售卖报废车属于违法行为，只是很多时候没有出现事故，所以很少有车主受到处罚！   不过还是需要提醒一下，为了防止报废车的零部件成为非法改装车的零件：即使你卖给废品公司也需要保证他们把零部件拆解报废，那些重要的识别码（发动机号、车架号）也需要磨平！   虽然你可以足够谨慎以保证车辆真正被报废解体，这只是避免了后续的法律风险。

   但是你以后还会面临交管业务上的限制，受影响的交管业务有两大类，分别是机动车业务和驾驶证业务，各地也会有所差异，大致都差不多！   机动车业务受到影响   报废车档案没有正常注销，在车管所的车辆信息显示的是“达到报废标准”，就会一直挂在车主名下。车辆注销属于车管所的机动车业务，因此首先影响的就是相关联的机动车业务，比如购买了新车不能上牌、购买了二手车不能过户。   驾驶证业务受到影响   报废车是属于机动车业务，正常情况是不会影响到驾驶证业务，但有些地方管控力度比较大，直接关联驾驶证业务。因为无论是机动车业务还是驾驶证业务都属于车管所业务范围，所以只要车管所想关联起来是很容易的事情。比如你的驾驶证丢失想补办新证，或者驾驶证期满换领都会受到限制。   除了交管业务受到影响以外，很多地方还在试点与个人证信关联，主要分两种类型，一种是报废车有违章没有处理，另外一种主要针对企业、货车以及面包车！   按废车违章不处理带来的影响   车辆不按正规流程报废，自然也就不会去处理车辆违章。车辆与行驶证关联，但是有的车主有驾驶证，有的是没有驾驶证的，但是如果直接与证信关联，那么直接刷身份证就显示出来了。   企业车辆、货车、面包车的影响   现阶段对这三类车辆报废管控算比较严格的，尤其是大货车，为了敦促这些车辆及时按规定报废，一些都会提前预警，如果还没去处理就会影响信用分。   这些影响会因为地区的执行力度不同而有所差异，但是假如报废车并没有真正被报废处理，导致一些重要零部件被用于拼装车，那么就带来了法律风险！   拼装车上的零部件怎么追溯来源可能有的车主不能理解，这是因为车辆有一些重要的识别码，比如车架号、发动机号。

   车架号的重要性   车架号也叫做车辆识别码，也相当于车辆身份证。是由17位数字和字母组成的识别编码，通过车架号可以知道车辆生产厂家、生产日期、生产地区等信息，而且是独一无二的数字组成。一般在车辆铭牌、发动机舱以及仪表台侧边可以看到。   发动机号的重要性   发动机号就是我们新车上牌时需要拓印的钢印号，也是唯一编码。每台发动机都有一组独立编码，包括发动机型号、生产日期自己产地信息。发动机对于汽车来说就像心脏一样，正因为如此重要，所以发动机号就成为了管理车辆的重要信息档案。发动机号除了在发动机实体上找到，也可以通过行驶证、登记证书、购车发票查到！